| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Нижнем Новгороде
Услуга демонтажа троллейбусных линий включает полный комплекс работ по разборке контактной сети, опорных конструкций и сопутствующих элементов. Это не просто снятие проводов, а технологический процесс, который требует понимания устройства городской инфраструктуры, знания норм безопасности и наличия специального допуска к работам на высоте и вблизи действующих объектов. В рамках услуги выполняется отключение и заземление линии, снос опорных металлических и железобетонных конструкций, слом креплений и изоляторов, а также демонтаж арматуры и кронштейнов. Полученный лом и строительные остатки собираются для последующей утилизации или вывоза.
Заказчики обращаются за разборкой троллейбусных линий по разным причинам. Наиболее частая — закрытие или реорганизация маршрутов, когда контактная сеть перестает эксплуатироваться и становится препятствием для дорожных работ или застройки. Вторая по значимости причина — подготовка территории под новое строительство или капитальный ремонт дорожного полотна, где старые опоры мешают проезду спецтехники. Также услуга востребована при модернизации электрохозяйства: когда старые провода заменяют современными изолированными системами, а устаревшие металлические мачты требуют замены. В некоторых случаях требуется частичная разборка отдельных участков линии для перекладки коммуникаций или изменения схемы движения.
Поручать демонтаж троллейбусных линий профессиональной компании разумно как минимум по трем причинам. Во-первых, это опасный объект: остаточное напряжение в проводах даже после отключения может представлять угрозу для жизни, поэтому без приборов контроля и средств защиты работать нельзя. Во-вторых, сами опоры часто находятся в плотной городской застройке, рядом с пешеходными зонами и проезжей частью, и для их сноса требуется точный расчет падения и ограждение территории. В-третьих, металлические элементы линии являются цветным и черным ломом, который имеет ценность, и профессиональный подрядчик правильно оформит его сдачу. Доверяя работу специалистам, вы исключаете риск повреждения соседних зданий, контактных сетей других видов транспорта и подземных коммуникаций.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа троллейбусной линии строится на поэтапном подходе с обязательным соблюдением правил безопасности. Сначала специалисты изучают проектную документацию и схему питания линии, после чего согласуют с диспетчерскими службами время и порядок отключения. На этом же этапе оценивается состояние опор: коррозия металла, трещины в бетоне, наклон конструкций — все это влияет на выбор способа слома. Далее следует непосредственный процесс разбора, который начинается со снятия проводов с изоляторов. Для этого используется ручной инструмент — монтерские ножницы, лебедки, страховочные пояса и канаты.
Для снятия проводов с высоких опор применяется автовышка или телескопический подъемник, если позволяет проезд к объекту. В случаях, когда техника не может приблизиться из-за плотной застройки или грунтовых условий, применяется альпинистское снаряжение и такелажные приспособления. После освобождения от проводов начинается разборка самих опор. Железобетонные мачты обычно разбираются методом поэтапного разрушения с помощью гидромолота или алмазной резки, чтобы исключить неконтролируемое падение. Металлические конструкции демонтируются путем газовой или плазменной резки на месте с последующей строповкой и опусканием краном. Особое внимание уделяется правилам безопасности при работе в охранной зоне воздушных линий и рядом с проезжей частью: выставляются предупреждающие знаки, ограничивается движение пешеходов, применяются индивидуальные средства защиты от падения и поражения электрическим током.
Порядок работ всегда адаптируется под конкретный участок: где-то приходится демонтировать линию ночью, чтобы не перекрывать движение, а где-то, наоборот, днем, когда видимость максимальна. Компания использует оборудование выборочно: для легких кронштейнов и арматуры достаточно ручного инструмента и лебедок, для тяжелых опор — автокраны и грузовые платформы. Мусор, образующийся при сломе, сразу грузится в контейнеры, чтобы не загромождать площадку. Весь процесс организован так, чтобы минимизировать помехи для окружающих объектов, при этом технология допускает и полную разборку, и частичное удаление элементов.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Стоимость разборки троллейбусных линий в каждом случае рассчитывается индивидуально, поскольку на итоговую цену влияет несколько переменных факторов. Прежде всего, это объем работ: полный снос всей линии на протяженном участке будет стоить иначе, чем демонтаж нескольких опор или замена отрезка провода. Второй значимый фактор — сложность доступа к объекту. Если опоры расположены вдоль оживленной магистрали с интенсивным движением, потребуется дополнительное время на организацию перекрытий и согласование с ГИБДД, что увеличивает трудозатраты. Состояние конструкций тоже имеет значение: сильно корродированные металлические мачты или разрушенные бетонные основания требуют более осторожного подхода и специальных методов слома, чтобы избежать аварийных ситуаций.
Помимо самого демонтажа, в расчет включается необходимость вывоза строительного мусора и остатков металла. Если заказчик желает, чтобы площадка была полностью очищена после разборки, это добавляет логистическую составляющую. Также на цену влияют пожелания по сохранности отдельных элементов, например, если часть оборудования планируется передать другой службе, то демонтаж ведется более аккуратно, без резки. Для объектов, где требуется сметная документация, при формировании коммерческого предложения могут учитываться такие ориентиры, как расценки в смете на основе ФЕР и ГЭСН, а также классификатор ОКПД 2, что особенно актуально для государственных и муниципальных заказчиков.
Чтобы получить точный расчет, специалисту необходимо выехать на объект, оценить реальное положение дел, уточнить объем и составить смету под конкретную задачу. Именно поэтому мы не публикуем усредненные цифры, а предлагаем индивидуальную оценку после осмотра. Заказчик получает детализированную смету с прозрачной структурой затрат, где учтены все этапы — от подготовки площадки до утилизации отходов. Такой подход позволяет избежать скрытых платежей и дает полное понимание бюджета еще до начала работ.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем комплексную услугу по демонтажу троллейбусных линий под ключ, которая избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Путь начинается с обращения в компанию по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Менеджер принимает заявку, фиксирует предварительные данные и согласовывает удобное время для выезда инженера на объект. На месте специалист выполняет осмотр линии, оценивает состояние опор, протяженность участка, наличие препятствий и особенности доступа. Затем составляется смета с описанием всех предстоящих операций, включая разборку, вывоз мусора и финальную уборку территории.
После согласования всех условий и утверждения сметы начинается организационный этап: подготавливается график работ с учетом требований городских служб, при необходимости оформляются ордера на производство работ и согласования с владельцами смежных инженерных сетей. Заказчик получает четкий план с датами и сроками. Сами работы проводятся в назначенное время с использованием заранее подобранной техники и инструментов. Весь процесс от начала и до финальной уборки контролируется ответственным прорабом, который следит за соблюдением технологии и правил безопасности. По завершении демонтажа площадка очищается от мусора, проводится контрольная проверка отсутствия свисающих проводов и незакрепленных конструкций.
Комплексный подход дает клиенту главное — уверенность, что объект будет подготовлен к дальнейшему использованию без лишних простоев и неожиданных затрат. Мы берем на себя все заботы, связанные с организацией безопасного сноса, вывозом отходов и оформлением документов. Если вам требуется разборка троллейбусной линии любой сложности, просто оставьте онлайн-заявку или позвоните нам. Менеджер ответит на все вопросы, сориентирует по срокам и поможет выбрать наиболее удобный вариант сотрудничества.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.