Антидронное ограждение аэропорта в Нижнем Новгороде, услуги и цены

Прайс-лист

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Аудит рисков и обследование объекта для услуги «Антидронное ограждение аэропорта»	от 15 000 ₽	усл.
Проектирование границ и высот защитного контура	от 350 ₽	м²
Увязка высот и расположения ограждения с лётными ограничениями	от 6 500 ₽	м²
Монтаж защитной конструкции	от 4 500 ₽	м²
Ремонт защитной конструкции	от 1 500 ₽	м²
Демонтаж защитной конструкции	от 700 ₽	м²

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Изготовление и монтаж антидронного ограждения аэропорта в Нижнем Новгороде

Антидронное ограждение аэропорта — это защитная ограждающая конструкция (ЗОК), которая создает физическое препятствие на пути беспилотных летательных аппаратов к охраняемой зоне. В отличие от средств обнаружения или подавления сигналов, здесь решается задача физической защиты: конструкция не дает БПЛА приблизиться к зданиям, оборудованию и людям, снижает риск падения фрагментов и дает службе безопасности дополнительное время для реакции. Компания «Легион Строй» выполняет изготовление и монтаж таких конструкций в Нижнем Новгороде — от расчета до сдачи объекта.

Защита аэропорта от дронов применяется не ко всей территории сразу, а к наиболее уязвимым участкам. Это может быть периметр, отдельные секторы летного поля, зоны стоянки воздушных судов, топливозаправочные комплексы, склады, трансформаторные подстанции, ангары, диспетчерские и административные здания, площадки с наземным оборудованием. Для каждого участка схема подбирается отдельно: где-то достаточно бокового перекрытия по периметру, где-то требуется верхнее перекрытие над площадкой, а в ряде случаев — комбинированный вариант, когда защитное полотно закрывает и стены, и кровлю.

Устройство защитного ограждения аэропорта включает несущий каркас с закрепленным на нем защитным полотном. Основные элементы:

опоры и мачты, воспринимающие ветровые и снеговые нагрузки;
каркас — балки, связи, прогоны, объединяющие опоры в единую систему;
тросовые системы, растяжки и узлы крепления, обеспечивающие устойчивость и натяжение;
защитная сетка или иное защитное полотно с заданным размером ячейки.

Параметры конструкции — шаг опор, высота, размер ячейки, схема раскрепления — не берутся из типового каталога. Они определяются расчетом и проектным решением, поскольку зависят от геометрии участка, преобладающих ветров, снеговой нагрузки, грунтов, близости зданий и технологических проездов.

При выборе схемы защиты аэропорта от БПЛА учитывают возможность использовать существующие сооружения — стены, эстакады, кровлю, ограждения. Это позволяет снизить объем металлоконструкций и стоимость работ. Отдельно прорабатываются проезды, ворота, технологические проходы и доступ к оборудованию для обслуживания: защита не должна блокировать нормальную эксплуатацию объекта. Такие конструкции востребованы при строительстве и реконструкции объектов аэропортовой инфраструктуры, когда физическая защита закладывается в проект заранее.

Расчет стоимости и проектирование защиты аэропорта от БПЛА

Чтобы выполнить расчет и проектирование, нужны исходные данные. Для предварительной оценки обычно достаточно плана или схемы территории с указанием защищаемой зоны, ее размеров, площади и протяженности, фотографий места установки, описания существующих сооружений и предполагаемых мест установки опор. Дополнительно уточняются условия монтажа, наличие проездов и проходов, ограничения по высоте, режим работы объекта и требования службы безопасности.

Работа строится последовательно: сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объем работ, и только после этого формируется расценка. Такой порядок позволяет избежать ситуации, когда конструкция подбирается только по принципу «как можно дешевле», без учета реальных нагрузок и условий эксплуатации.

На стоимость влияют:

тип конструкции — боковое, верхнее или комбинированное перекрытие;
площадь защищаемой зоны и протяженность линейных участков;
количество и высота опор, сложность узлов крепления и растяжек;
объем металлоконструкций и тип защитного полотна;
условия монтажа, необходимость демонтажа существующих элементов, логистика;
сложность проекта, срочность и дополнительные требования заказчика.

Для линейных ограждений удобно считать цену за погонный метр, для площадных решений — цену за м2. Итоговая стоимость складывается из проектирования, изготовления, доставки, установки и последующего обслуживания. Точная цифра появляется после расчета, а не до него.

Проектная документация разрабатывается с учетом применимых требований СП 542.1325800.2024 «Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов. Правила проектирования». При этом ссылка на норматив сама по себе не означает, что конкретное изделие соответствует ему «по ГОСТ»: параметры ЗОК определяются расчетом и проектным решением для каждого объекта, а конструктивное решение подбирается с учетом особенностей защищаемого объекта.

Производство, установка и обслуживание защитного ограждения аэропорта

Работы выполняются по этапам. Сначала собираются исходные данные, при необходимости проводится обследование объекта. Затем выполняется расчет, выбирается конструктивное решение и разрабатывается проект. После согласования выполняется производство элементов конструкции, подготовка основания, доставка на объект, установка опор и каркаса, монтаж и натяжение защитного полотна, закрепление узлов.

Завершающий этап — контроль качества монтажа: проверка геометрии, проверка креплений, контроль натяжения, осмотр смонтированной конструкции и приемка. Для пассивных конструкций речь идет именно о механических параметрах и качестве сборки.

Дальше объект переходит в эксплуатацию. Возможны ремонт, замена отдельных элементов, замена поврежденных участков сетки или полотна, подтяжка креплений, демонтаж конструкции при реконструкции и повторный монтаж на новом месте. Также возможна продажа отдельных элементов и комплектующих, если заказчику нужно самостоятельно восстановить участок. Обслуживание продлевает срок службы и сохраняет расчетные характеристики конструкции.

Как заказать антидронное ограждение аэропорта под ключ

Заказать работы под ключ можно в несколько шагов. Вы обращаетесь в компанию и передаете исходные данные: назначение объекта, размеры и план защищаемой зоны, схему или чертеж, фотографии, описание существующих конструкций и условий эксплуатации. При необходимости мы проводим обследование, чтобы уточнить места установки опор и схему перекрытия.

Далее подбирается предварительное решение, выполняется расчет, согласовываются технические параметры и объем работ. После этого разрабатывается проект, изготавливаются элементы, выполняется монтаж и контроль результата. Такой путь позволяет получить недорогое и технически обоснованное решение, а не набор случайных элементов.

Если вам нужна антидроновая защита аэропорта в Нижнем Новгороде — оставьте заявку или свяжитесь с компанией «Легион Строй». Мы уточним исходные данные, предложим вариант конструкции и подготовим расчет стоимости работ.